Ridotte e blocco del differenziale centrale

member Messaggi : 148 Data d'iscrizione : 18.02.18 Età : 75

Oggi sono stato in concessionaria a vedere il Kdj 155 modello 2018.
Bello, molto bello.
Volevo sapere se l'inserimento delle ridotte ed il blocco del centrale sono comandi indipendenti:
in pratica si possono usare le ridotte con il centrale libero oppure bloccato?
Il venditore non era sicuro.

Amministratore globale Messaggi : 7389 Data d'iscrizione : 04.11.15

Il centrale dovrebbe avere comando a se stante. Sarebbe strano e poco ragionevole il contrario su un pemanente.
C'è da dire però che anche nel recente passato Toyota ha proposto versioni con soluzioni tecniche diverse a seconda dell'allestimento. Che versione stavi guardando?

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ex 4Runner TD 1995
ex Hilux 3.0 d4d 2011
ex Discovery 1991

member Messaggi : 148 Data d'iscrizione : 18.02.18 Età : 75

Sto guaardando la Active per i cerchi da 17 che ritengo più adatti al fuoristrada
rispetto a quelli da 19

Amministratore globale Messaggi : 7389 Data d'iscrizione : 04.11.15

Nella brochure si parla di Torsen autobloccante [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Guardando però la foto degli interni si nota il pulsante anche nella versione Active.

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Ospite

spesso in base all'allestimento auto dello stesso anno si trovano con blocco e con autobloccante....

Amministratore globale Messaggi : 7389 Data d'iscrizione : 04.11.15

Sul centrale?

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member Messaggi : 148 Data d'iscrizione : 18.02.18 Età : 75

Leggendo le brochure direi che il centrale è un torsen a slittamento limitato e bloccabile al 100%
anche sulla active; la cosa me la confermò anche mr Totani.
Il posteriore invece è libero e per montare il blocco elettrico originale Toyota, presente sul Lounge+
a 5 porte ... bisogna cambiare tutto il ponte posteriore, per cui mi consigliavano, volendo il blocco,
di montare un Arb ad aria compressa con il compressore nel vano motore (ci sta).

member Messaggi : 148 Data d'iscrizione : 18.02.18 Età : 75

La versione che ho visto io era un 3 porte lounge ed aveva il punsante del blocco del centrale.
IL venditore (non fuoristradista) pensava però che inserendo le ridotte si bloccasse automaticamente
il centrale.
Ha promesso che avrebbe approfondito la cosa e mi avrebbe telefonato; se lo farò vi aggiornerò.
Grazie per le risposte.

Amministratore globale Messaggi : 7389 Data d'iscrizione : 04.11.15

Ottimo.

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Amministratore globale Messaggi : 7389 Data d'iscrizione : 04.11.15

cancelli roberto ha scritto:: Leggendo le brochure direi che il centrale è un torsen a slittamento limitato e bloccabile al 100%
anche sulla active; la cosa me la confermò anche mr Totani.
Il posteriore invece è libero e per montare il blocco elettrico originale Toyota, presente sul Lounge+
a 5 porte ... bisogna cambiare tutto il ponte posteriore, per cui mi consigliavano, volendo il blocco,
di montare un Arb ad aria compressa con il compressore nel vano motore (ci sta).

Vorrei approfondire il discorso sostituzione ponte per montare il blocco originale.
In cosa differiscono i due ponti?

member Messaggi : 148 Data d'iscrizione : 18.02.18 Età : 75

G5X
non sono molto esperto di Toyota, marchio al quale mi sto avvicinando ora.
Penso che il sistema di bloccaggio del differenziale originale, elettrico, sia montato all'esterno
del differenziale stesso e che quindi vi sia un foro sul medesimo.

Responsabile Area Meccanica Messaggi : 693 Data d'iscrizione : 07.12.15

cancelli roberto ha scritto:: G5X
non sono molto esperto di Toyota, marchio al quale mi sto avvicinando ora.
Penso che il sistema di bloccaggio del differenziale originale, elettrico, sia montato all'esterno
del differenziale stesso e che quindi vi sia un foro sul medesimo.

Ciao , si cambia solo la pera , non tutto il ponte....
Ti hanno consigliato di montare un ARB perchè oltre a costare meno dell'originale è più robusto avendo 4 satelliti , l'originale toyota E locker ne ha due ...

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