Cambio olio differenziale

Devo cambiare olio differenziale , sapete che gradazione di olio serve? Grazie.

davanti SAE 80W-90 API GL-4 o 5

dietro LSD 90 LSD API GL5 o 6 se hai l'autobloccante ,se invece è normale va bene l'80w90

Se serve sul sito è scaricabile il manuale uso e manutenzione.

Li oltre a queste si trovano anche tante altre utili informazioni. In caso di dubbi siamo comunque qua.

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Grazie, mi pare un lavoro nelle mie possibilità , avete qualche consiglio o accorgimento

troy21 ha scritto:

Grazie, mi pare un lavoro nelle mie possibilità , avete qualche consiglio o accorgimento

consiglio o accorgimento no, è tutto molto semplice ed intuitivo, anzi uno piccolo piccolo: usa una buona chiave di marca perchè i dadi sono ridotti ai minimi termini e si rovinano facilmente se la chiave non è perfetta

invece ho una domanda: perchè devi cambiare l'olio di un differenziale?

credo che dopo 23 anni se lo sia meritato:) visto che non sembra una cosa impegnativa e particolarmente esosa mi piaceva farlo , visto che ne deve durare altri 23

troy21 ha scritto:

credo che dopo 23 anni se lo sia meritato:) visto che non sembra una cosa impegnativa e particolarmente esosa mi piaceva farlo , visto che ne deve durare altri 23

si, ma quel che non capisco è perchè tu abbia sostituito l'olio dell'altro differenziale, del cambio e del riduttore alle previste scadenze (15.000Km) e non di questo che ti ha fatto di male questo per non essere cambiato come gli altri?

No missile non è stato cambiato niente apparte l olio motore da quando l ho presa, forse ho scritto male infatti volevo piano piano cambiarli tutti a cominciare da quelli più facili che mi posso fare a casa.

sono coccole per il gioiellino e se le merita

troy21 ha scritto:

No missile non è stato cambiato niente apparte l olio motore da quando l ho presa, forse ho scritto male infatti volevo piano piano cambiarli tutti a cominciare da quelli più facili che mi posso fare a casa.

son tutti facili uguale, tutti hanno un tappo di scarico ed uno di riempimento e livello; tutti i tappi sono da 24mm con l'esagono molto sottile, stai niente a rovinare l'esagono se non hai la chiave adatta; i tappi possono avere una calamita ed allora sono di scarico; solo il differenziale posteriore ha una frizione al suo interno, per cui serve un olio speciale che non sia addittivato con antiattrito, specifico per differenziali autobloccanti. Spesso le confezioni da un litro di olio per trasmissione hanno un tappo retraibile che fa da siringa (basta prenderne uno, il resto lo puoi prendere in confezioni risparmio da 2/5/10/20/60/200 litri)

Ok, grazie ... Prossimamente ci provo