Eccoci

Ciao Ragazzi un piccolo assaggio del mio 40
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bello, siamo curiosi di conoscerlo nei dettagli

missile ha scritto:

bello, siamo curiosi di conoscerlo nei dettagli

Attualmente è in cura x sostituzione paraoliii e vari miglioramenti.
Cmq trattasi di BJ 40 anno 1978
vettura 6 posti, gancio traino, convertibile (posso rimuovere il tetto),
idroguida, freni a disco, spoa con traction bar, 33 a libretto , distanziali e tanto altro
A breve metterò anche verricello

dischi anche dietro? che macchine hai cannibalizzato per la trasformazione? io ho modificato il Runner con dischi Toy e pinze A.R. ma non sono soddisfatto, frena poco come prima, solo il freno a mano risponde meglio e ovviamente non risente più dell'acqua dopo i guadi ma il freno a pedale rimane scarso e sbilanciato davanti, col motore a benzina si surriscalda subito e in poche frenate si va via lunghi anche con pastiglie per uso sportivo (Ferodo Racing o EBC), con pastiglie economiche si surriscalda anche con guida da pensionato

missile ha scritto:

dischi anche dietro? che macchine hai cannibalizzato per la trasformazione? io ho modificato il Runner con dischi Toy e pinze A.R. ma non sono soddisfatto, frena poco come prima, solo il freno a mano risponde meglio e ovviamente non risente più dell'acqua dopo i guadi ma il freno a pedale rimane scarso e sbilanciato davanti, col motore a benzina si surriscalda subito e in poche frenate si va via lunghi anche con pastiglie per uso sportivo (Ferodo Racing o EBC), con pastiglie economiche si surriscalda anche con guida da pensionato

Intendevo la modifica eseguita sui freni a disco anteriore, nn il posteriore.
Mettere al post i dischi è fattibile , sfruttando pinze croma , thema , in modo da nn perdere la funzionalità a corda del freno a mano.

Zefi ha scritto:

missile ha scritto:

dischi anche dietro? che macchine hai cannibalizzato per la trasformazione? io ho modificato il Runner con dischi Toy e pinze A.R. ma non sono soddisfatto, frena poco come prima, solo il freno a mano risponde meglio e ovviamente non risente più dell'acqua dopo i guadi ma il freno a pedale rimane scarso e sbilanciato davanti, col motore a benzina si surriscalda subito e in poche frenate si va via lunghi anche con pastiglie per uso sportivo (Ferodo Racing o EBC), con pastiglie economiche si surriscalda anche con guida da pensionato

Intendevo la modifica eseguita sui  freni a disco anteriore, nn il posteriore.
Mettere al post i dischi è fattibile , sfruttando pinze croma , thema , in modo da nn perdere la funzionalità a corda del freno a mano.

si e son uguali alle A.R. che ho usato io ma sono piccole e poco potenti, mi han consigliato di uploadare con pinze Toyota (mi pare del J90)

Buono a sapersi, se dovessi fare la modifica almeno vado sul sicuro
Grazie

Va che spettacolo!!!!!! stupendo!

Benone

complimenti bello

Grazie