Fumosità eccessiva Rav 4 177 CV

Volevo sapere se qualcuno di voi possessore dello stesso modello ha riscontrato il seguente problema: quando giro con la macchina in paese (velocità ridotta) incomincia a emettere un fumo bianco. E' normale?

a motore freddo si, è la condensa accumulata nella marmitta; a caldo sarebbe da vedere per valutare meglio

a motore freddo non emette fumo, neanche quando cammino su percorsi extraurbani, qualcuno mi ha detto che potrebbe trattarsi della rigenerazione.

È strano che la rigenerazione avvenga in città ad andature ridotte. Non è il suo momento quello ma potrebbe sempre accadere che per qualche ragione si trovi a doverla fare in quelle circostanze (noti aumenti di giri e consumi in quei momenti?).
Noti qualche anomalia di funzionamento? Livelli tutto ok?

Livello tutto ok, nessuna anomalia, la macchina è dotata del 5° iniettore e forse per questo non si avverte un calo di giri motore.

Se non riscontri anomalie di sorta può essere che si tratti della rigenerazione. Ma avviene sporadicamente o ogni volta? E la fumosità per quanto tempo dura?

In città si e dura pochi minuti.

Ciao a tutti, io ho lo stesso problema...il mio meccanico non ha trovato nessun problema ....l'auto la usa mia moglie e fa pochi chilometri.....il meccanico mi dice che devo fare più strada perché è sempre in rigenerazione continua perché non riesce mai a completarla.....l'unico problema che posso fare al max 5000 km con l'olio...devo per forza sostituirlo perche si diluisce con gasolio...effettivamente è mmolto fastidioso....

Ciao a tutti! Finalmente possessore di una Rav4 terza serie. La 2.2 177 cw ha all’attivo 190000 km!
Stavo cercando info sulle fumate, e su un’avvvenimento strano.
Ma non trovando chiedo aiuto qui! (Se ci fosse già una discussione mi ptreste girare il link ?)

Oggi provo in autostrada la macchina, lanciando le marce, per provare a spurgarla un pó, fa tanto fumo e il proprietario mi ha detto che ha cambiato l‘egr, poco fa!
Sta fi fatto che il fumo ne tirava via a quantità, ed ad un certo momento giù di potenza e mi fermo all’area di emergenza, spengo e riavvio e la macchina ha ripreso normalemente, meno che le spie dove indicava anche il controllo al 4x4
Giunto a casa senza problemi tiro sul il cofano e vedo che ha tirato via il liquido refrigerante dalla scatola di espansione, dove c’è uno sfiato!
a quadro acceso attivo il 4x4 e accendo la macchina, via tutte le spie e controllo la scatola di espanzione e vedo che l’acqua circola… che puó essere accaduto?

Ho letto anche che qualcuno usa il bludiesel per pulire e ottimizzare i consumi.

Insomma secondo me fa troppo fumo per troppe volte

scongiuro il peggio

Gnafra ha scritto:

ed ad un certo momento giù di potenza e mi fermo all’area di emergenza, spengo e riavvio e la macchina ha ripreso normalemente, meno che le spie dove indicava anche il controllo al 4x4
Giunto a casa senza problemi tiro sul il cofano e vedo che ha tirato via il liquido refrigerante dalla scatola di espansione, dove c’è uno sfiato!
e controllo la scatola di espanzione e vedo che l’acqua circola… che puó essere accaduto?

Mi spiace a scriverlo!

Quando un motore butta acqua del vaso di espansione in 90% ha surriscaldato ben bene, creato bolle di vapore che hanno buttato fuori il liquido refrigerante nel vaso. Se c'era prima....

Poi che perde potenza in autostrada mi ricordo quando ho fuso il mio BJ70 in autostrada per un tubo del radiatore rotto.
Tutte lampadine acceso e dopo che si ha spento il motore e salito la lanciert sotto resta sul rosso che primo che spegnere il motore era normale.

Non usarlo più e portalo da un meccanico bravo per verificare l'accadutto.

Chris

Sard-Lux ha scritto:

Gnafra ha scritto:

ed ad un certo momento giù di potenza e mi fermo all’area di emergenza, spengo e riavvio e la macchina ha ripreso normalemente, meno che le spie dove indicava anche il controllo al 4x4
Giunto a casa senza problemi tiro sul il cofano e vedo che ha tirato via il liquido refrigerante dalla scatola di espansione, dove c’è uno sfiato!
e controllo la scatola di espanzione e vedo che l’acqua circola… che puó essere accaduto?

Mi spiace a scriverlo!

Quando un motore butta acqua del vaso di espansione in 90% ha surriscaldato ben bene, creato bolle di vapore che hanno buttato fuori il liquido refrigerante nel vaso. Se c'era prima....

Poi che perde potenza in autostrada mi ricordo quando ho fuso il mio BJ70 in autostrada per un tubo del radiatore rotto.
Tutte lampadine acceso e dopo che si ha spento il motore e salito la lanciert sotto resta sul rosso che primo che spegnere il motore era normale.

Non usarlo più e portalo da un meccanico bravo per verificare l'accadutto.

Chris

'spetta! ...per "fuso" s'intende un'altra cosa: la fusione delle bronzine per mancanza di lubrificazione, nel tuo caso si parla di "grippaggio" dei pistoni per surriscaldamento

purtroppo non è che una delle due situazioni sia meno grave ed auspicabile dell'altra

FORSE però nel caso descritto da Gnafra l'elettronica potrebbe aver "salvato il salvabile" mandando in recovery il motore; bruciata la guarnizione della testata (o crepata quest'ultima), avvertito il salire della temperatura ha tagliato la potenza del motore per evitare almeno il grippaggio dei pistoni ma come correttamente hai suggerito bisogna portare in officina ed aprire per sapere cosa sia accaduto

Upps, ai ragione!
si volevo dire ingrippato.
Chris

Gnafra ha scritto:

Ciao a tutti! Finalmente possessore di una Rav4 terza serie. La 2.2 177 cw ha all’attivo 190000 km!
Stavo cercando info sulle fumate, e su un’avvvenimento strano.
Ma non trovando chiedo aiuto qui! (Se ci fosse già una discussione mi ptreste girare il link ?)

Oggi provo in autostrada la macchina, lanciando le marce, per provare a spurgarla un pó, fa tanto fumo e il proprietario mi ha detto che ha cambiato l‘egr, poco fa!
Sta fi fatto che il fumo ne tirava via a quantità, ed ad un certo momento giù di potenza e mi fermo all’area di emergenza, spengo e riavvio e la macchina ha ripreso normalemente, meno che le spie dove indicava anche il controllo al 4x4
Giunto a casa senza problemi tiro sul il cofano e vedo che ha tirato via il liquido refrigerante dalla scatola di espansione, dove c’è uno sfiato!
a quadro acceso attivo il 4x4 e accendo la macchina, via tutte le spie e controllo la scatola di espanzione e vedo che l’acqua circola… che puó essere accaduto?

Ho letto anche che qualcuno usa il bludiesel per pulire e ottimizzare i consumi.

Insomma secondo me fa troppo fumo per troppe volte

scongiuro il peggio

ciao, purtroppo lo slang che hai usato per descrivere la situazione, non aiuta a capire cosa è accaduto: lanciare, spurgare, fumo (generico), tirare, scatola di espansione, ecc. sono termini che non descrivono la situazione da un punto di vista meccanico; si può andare per intuizione ma per intuizione si va solamente a fare ipotesi con poco fondamento

Grazie ragazzi, appena ho tempo, scriveró meglio
Nel frattempo ringrazio nuovamente

Buonasera a tutti!
Grazie per il vostro supporto!
Provo a ricapitolare.
Entro in autostrada trando le marce, 1-2 e3 fino quasi al limitatore (strada in salita) e, come si appiana il tratto metto le successive 4-5 e 6!
In quel momento, la macchina ha un calo di prestazioni e mi fermo alla’area di sosta spegnendola.
Si accendono le luci spia dell’avaria motore e le 4x4.
Dallo scarico, in fase di accelerazione usciva tanto fumo (prima del calo di potenza), penso fosse la pulizia dell’egr?
Riaccendo la macchina e non riscontro nessun problema, a parte le spie ancora accese!
Arrivo a casa e controllo sotto il cofano e vedo solo che dalla vaschetta di espansione del radiatore, è fuoriscita dell’acqua dalla ‘valvola’ posta sotto il tappo!
Poi a quadro acceso, inserisco il lock del 4x4, lo rispengo, accendo la macchina e nessuna spia accesa!
Domani comunque la porto dal meccanico per un ceck sperando sia una fesseria ma, visto la sfiga che mi perseguita…. Temo il peggio!

Sciusate inritardi delle risposte ma sono incastrato con il lavoro e non sono tempestivo!

Spero peró di essere stato più chiaro! E magari ho un vostro appoggio morale

Mannaggia peró, la macchina che volevo (l’altra era il 4runner) e patatrack grrrrrr

Ps, ma è normale che faccia così tante volte la pulizia dell’egr?
Pps in ciclo exra urbano sono 9.7 (da computer di bordo) l/km

Saluti

se fa fumo bianco e manca acqua, quel che hai visto quasi sicuramente era il vapore di acqua entrata in un cilindro

non ho macchine moderne (e non ne voglio nemmeno avere), non conosco ne l'egr ne altri sistemi diabolici simili; per me se è fumo nero è carburante, se è blu è olio, se è bianco è acqua

missile ha scritto:

se fa fumo bianco e manca acqua, quel che hai visto quasi sicuramente era il vapore di acqua entrata in un cilindro

non ho macchine moderne (e non ne voglio nemmeno avere), non conosco ne l'egr ne altri sistemi diabolici simili; per me se è fumo nero è carburante, se è blu è olio, se è bianco è acqua

La macchina è del 2006, il fumo lo fa ed è grigiastro…. Mah!
Anche io condivido il no alle auto moderne, per questo ho cercato un auto vecchiarella….

Ciao Gnafra

Fatti un favore e porta la macchina col carro attrezzi da un meccanico bravo!

Tutti sintomi che scrivi indicando surriscaldamento del blocco motore che molto probabilmente ha bruciato la guarnizione della testa.
La ragione del surriscaldamento sera da verificare, 90% e la mancanza di liquido refrigerante;
perche mancava o perche si ha rotto un tubo e se ne uscito.

Il fumo che vedevi in autostrada non ero fumo, era vapore ...
Non chiedermi perche los so...

Chris

Sard-Lux ha scritto:

Ciao Gnafra

Fatti un favore e porta la macchina col carro attrezzi da un meccanico bravo!

Tutti sintomi che scrivi indicando surriscaldamento del blocco motore che molto probabilmente ha bruciato la guarnizione della testa.
La ragione del surriscaldamento sera da verificare, 90% e la mancanza di liquido refrigerante;
perche mancava o perche si ha rotto un tubo e se ne uscito.

Il fumo che vedevi in autostrada non ero fumo, era vapore ...
Non chiedermi perche los so...

Chris

Certo, domani la porto, ti ringrazio ma, il liquido era presente e ce ne ha ancora, non ti chiedo perchè lo sai…. Ma questa macchina mi gusta molto e voglio risolvere!

Il termostato comunque non sale mai oltre la metà… grrrrr

Vi terró aggiornati!

Non mi stancheró mai di ringraziarvi comunque!!

Non so bene ma questa storia del fumo è saltata fuori diverse volte non solo qui nel forum ma anche on line si trova un po' di materiale.
Ho provato a seguire un po' di discussioni ma alla fine non sono riuscito a farmi un idea perché alla fine o manca la soluzione oppure ognuno aveva una questione diversa.
In linea di massima, in vari casi, pare che il problema risieda nella manomissione della valvola EGR e/o dello scarico. In più c'è una questione legata alla necessità di aggiornare correttamente la centralina con i nuovi parametri per evitare errori e malfunzionamenti.
In un caso come il tuo partirei con queste verifiche ed una volte escluse passerei ad altro.

Ho trovato questa discussione .. magari può esser d'aiuto.

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Leggendo qua e la di problemi di fumosità sul RAV (credo in altra motorizzazione ma non era specificato) hanno risolto con la pulizia dei collettori e la sostituzione del debimetro.
A nulla era servito cambiare iniettori ed escludere valvola EGR.

Aggiornamento, ho ordinato il tappo per la vaschetta (ma non credo di risolvere), faró la sostituzione della guarnizione (sperando che non sia rotto il blocco motore) e poi provvedero come scritto sopra, il v iniettore è sicuramente da pulire o rettificare
Stay tuned

L'aspetto positivo è che stiamo girando intorno a 2-3 cose perciò se non è l'una è l'altra ma si risolve poi ti godrai pienamente il mezzo.