PERDITA POTENZA RAV4

Buongiorno ragazzi. Vi rendo partecipi della mia avventura...
Da diversi mesi felice possessore di una RAV4 2.0 D-4D 2004. Appena presa ho effettuato tagliandata generale con sostituzione della frizione con volano bimassa. Nel tratto urbano mi accorgo di sporadici vuoti/singhiozzi/strattoni che avvengono quasi sempre sugli stessi tratti di strada e guarda caso stessa pendenza (come se di colpo si interrompesse l'alimentazione per la durata di neanche mezzo secondo). Faccio un trattamento con il Fastol Blue per pulire eventuali impurità nel serbatoio e per eliminare eventuale acqua depositatasi nel tempo. Parto da Roma per Milano, pieno di Diesel Premium e gas costante con velocità di crociera in autostrada 130 km/h. Mi accorgo di leggere perdite di potenza come se mi arrivassero delle improvvise folate di vento contrario ma procedo tranquillo fino a destinazione. Altro pieno ma di Diesel normale e cominciano i problemi. Oltre ai classici vuoti/singhiozzi/strattoni la macchina oltre i 2000/2500 giri perde potenza e si inchioda non prendendo giri ma anzi calando e andando in sofferenza costringendomi a scalare per avere poi la stessa situazione sempre sopra i 2000/2500 giri. Dovendo tornare a casa faccio nuovamente il pieno di Diesel Premium e metto un additivo per la pulizia degli iniettori. La macchina mi riporta a casa senza problemi ed il problema sembra sparito. Rimetto diesel normale ed il problema torna peggio di prima con accensione della spia motore con codice P0627 "controllo A pompa carburante - Circuito aperto". Il mio meccanico mi dice essere un problema di pompa e mi manda da un pompista. Il pompista comincia controllando e smontando il serbatoio e tutti i vari filtri annessi e connessi ma non trova anomalie e soprattutto anche dopo pulito e rimontato il problema rimane. Oggi passerà agli iniettori verificando eventuali trafilazioni di carburante. Se non dovesse trovare niente neanche sugli iniettori purtroppo mi ha già preventivato che dovrà passare alla pompa e sarò costretto comunque a rifare la distribuzione... Attendo sue notizie ed incrocio le dita perchè per la distribuzione mi dice che sono almeno 700€ solo di pezzi:pale:
Vi aggiorno pregate per me

Ciao ci sono altre discussioni sia in area Rav4 che in area [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] che lamentano problematiche di alimentazione.
Prova a dare uno sguardo.

Grazie, avevo già dato uno sguardo ma le problematiche non sono proprio le stesse. Aspetto notizie dal pompista sperando che riesca a trovare il problema

Agggiornamento (magari potrebbe essere utile a qualche utente e sopratutto potrebbe far risparmiare bei soldini). Ritirato il Rav dal pompista che in 4 giorni ha proceduto:
- smontaggio/controllo serbatoio e filtri (tutto nella norma);
- controllo di tutto il percorso fino agli iniettori (tutto nella norma);
- smontaggio/controllo al banco degli iniettori per verificare eventuali trafilazioni di carburante (iniettori in buono stato senza trafilazioni);
- sostituzione delle due valvole scv situate sulla pompa alta pressione (eliminata la perdita di potenza, ora il gasolio arriva in maniera esatta ed eroga regolarmente).
Prezzo finale "scontato" € 450 (le due valvole costano € 250 ed il resto è tutta manodopera dei vari precedenti controlli ma sopratutto dello smontaggio e della prova degli iniettori. Se avessi proceduto prima alla sostituzione delle valvole avrei risparmiato di sicuro almeno € 150).
Resta purtroppo il problema degli sporadici vuoti che ho fatto caso si manifesta sempre in pendenza. Mi viene il dubbio che possa essere causato da qualcosa che con la pendenza tende a svuotarsi/non caricare a sufficenza. Leggevo qualcosa in merito alla sostituzione del filtro gasolio con filtri maggiorati. Qualche parere in merito?

Mi pareva che il discorso valvole SCV fosse saltato fuori da qualche parte .. forse in qualche link citato nelle discussioni? Boh.

Vabbè, hai speso qualcosa in più ma almeno hai rimesso mano a tutto e ti sei sincerato delle condizioni generali dell'impianto di alimentazione.

Riguardo all'ultimo malfunzionamento che segnali hai provato a vedere la valvola EGR o il debimetro?
Sicuro succeda in pendenza e non magari anche in curva?

Se fosse in curva potrebbe trattarsi di una disfunzione dei sensori che gestisco il controllo di stabilità o trazione che registrando uno slittamento andrebbero a tagliare la potenza.

EGR pulita ultimamente quando ho sostituito la frizione (me la segnalava con errore specifico). Debimetro non controllato. Farò qualche prova per escludere eventualmente i sensori che gestiscono trazione/stabilità e poi farò controllare intanto il debimetro e magari questo famoso filtro che ho letto potrebbe dare noie. Intanto grazie per i preziosi consigli.

Ho trovato questo bollettino tecnico che mi pare molto interessante per questa problematica.

Ciao non so se hai gia risolto, dalla descrizione delle problematiche potrebbe essere l'EGR non perche sia sporca ma alle volte tende a bloccarsi, prima leggermente aperta fino a peggiorare al punto che il motore resta in moto ma non ce la fa ad avviare la vettura, non viene segnalato dalla spia motore.
Come avevo già descritto ho provveduto a tappare l'EGR e ho risolto il problema.

Grazie per i suggerimenti. Alla fine con la sostituzione delle valvole SCV la macchina ha ripreso potenza e va regolarmente. Resta solo il problema dei singhiozzi/strattoni che come suggerito potrebbero essere causati anche da:
- sensori controllo stabilità/trazione;
- debimetro;
- EGR.
Riguardo quest'ultima vorrei escluderla/chiuderla perchè secondo me genera solo problemi ma ho paura degli effetti sulla centralina. Andrà rimappata? Io abito in provincia di Roma, conoscete qualcuno che possa fare questo intervento con un minimo di esperienza?

Per la perdita di potenza, verifica anche staccando il debimetro e provando l'auto. Attenzione: vedrai sul cruscotto un segnale di errore, ma potrai provare l'auto. Se è il debimetro non dovresti avere perdite di potenza...Per eliminare il segnale di errore, baseterà ricollegare il debimetro e, eventualmente, disconnettere la batteria per un po'...

Grazie Gianluca 4WD, prenderò spunto da quanto letto qui e parlerò con il meccanico che sta controllando la mia per un problema simile.