Assetto rialzato - Oram, Orap o cos'altro?

Doveste acquistare un assetto per utilizzi non gravosi e fuoristrada medio anche con qualche off road viaggio non troppo impegnativo, cosa scegliereste?

Vi dico cosa non piace a me poi sul resto attendo vostre esperienze e pareri.

Non amo gli assetti troppo duri tipo quelli composti con gli OME.

Mi piacciono i regolabili ma costano un botto e non so se la spesa, per i miei usi, valga la pena.

Mi accingerò a chiedere dei preventivi ma devo farmi un idea concreta di trovare la soluzione migliore per me perché non avrò poi voglia di perder tempo a fare aggiustamenti perché la macchina è troppo alta dietro o troppo davanti rispetto all'assetto standard. Andrò a ricercare un punto di equilibrio tra la capacità di copiare il terreno e l'escursione.

e provare quelli della traction 4x4? non mi sembrano malaccio

Quali, gli XT/rancho o i B52 offroad?

Quando ci si spinge ai 1000 euro per un assetto si può iniziare a valutare anche altro.
Oggettivamente il Kit per 4runner era più economico e poteva valerne la pena per l'80 o il 95 i costi sono più alti e si avvicinano alle offerte per altri prodotti.
Comunque, se parli degli XT, penso siano una valida alternativa.

Volendo spendere il giusto le convenzioni che abbiamo con TopGear e RTechnology consentono risparmi consistenti per i loro kit ma devono piacere Lovells e Amada.

sono cliente ORAP da circa 30 anni (Opel Corsa 2, Kadett, Ducato, 4Runner), mi hanno sempre soddisfatto (e non è facile, sono molto pignolo e non mi adatto); il vantaggio è che gli spiego cosa voglio e mi fanno l'ammortizzatore su misura, gli mando tutti i dati utili: peso del veicolo in ordine di marcia, tipo di strada, tipo di guida e mi mandano il prodotto giusto per quel che gli chiedo ...però non fanno le molle, le comprano e le rivendono, è meglio se queste te le scegli da solo e comunichi a loro marca e modello che hai montato, poi ti fai fare gli ammortizzatori