quale Hilux comprare 2017 oppure il 2015 sempre double cab cambio manuale

si il nuovo land cruiser in Italia è venduto esclusivamente con motorizzazione 2.8 e anche lui rispetto al vecchio 3.0 D4D ha perso qualche cavallo

Anche il vecchio hilux aveva una onesta motorizzazione 2.5.
Nel normale uso ed in off road alcuni sostenevano di preferirla al 3.0 risultando una migliore rapportatura ed una diversa gestione della coppia.
Sicuramente era meno performante sui trasferimenti autostradali mentre in montagna, proprio per il discorso dei rapporti, se la cavava senza affanni.
Il 2.8 è un peccato che ancora non ci sia, sarebbe stato interessante confrontarle specie ora che ci sono le 6 marce.

sarà! ma l'unico pick-up che comprerei è l'HDJ79, se devo portare pesi su percorsi accidentati non c'è nulla che possa sostituire i cmc; le turbine non lavorano col motore a 1.000 r.p.m. e il rapporto di compressione ridotto rispetto agli aspirati peggiora ancora le cose; dove vai con un 2.400/2.500 e 30/40q.li sul groppone; col camper o col camioncino con questi pesi e queste cilindrate non riesco quasi ad andar via dalla mia vecchia casa, con LJ e Cherokee dovevo inserire le ridotte, NON è un bel guidare; quando sul lavoro dovevamo andar via coi furgoni per caricare c'era la gara a chi si accapparrava i 79-14 invece dei più moderni 59-12 (6.200 aspirato vs 2.500 turbo entrambi 130CV) ed anche con gli autobus uguale, si leccava il c..o all'Ufficio del Personale per farsi assegnare i vecchi 370 aspirati (6 marce ma una qualsiasi andava bene SEMPRE!) invece dei moderni 370S turbo (questi ultimi con 8 marce .... mai una giusta!)

Missile, probabilmente mi sbaglio io il HDJ79 non è aspirato disel? anche io ci avevo pensato, poi in auto strada vai a 110? sui 140 il suo limitatore con 1 litro fa 5 chilometri?

andreij. ha scritto:

Missile, probabilmente mi sbaglio io il HDJ79 non è aspirato disel? anche io ci avevo pensato, poi in auto strada vai a 110? sui 140 il suo limitatore con 1 litro fa 5 chilometri?

1) perchè dovrei andare a 200 all'ora con un camion? se uso un autocarro di questo tipo è perchè devo portare del peso su strade dissestate, non m'interessa la velocità ma che mi porti materiale vario da dove lo prelevo a dove lo scarico e il camion che ho adesso con un piccolo motore a volte non ce la fa e ho già swappato il motore con uno più grosso che è ancora "piccolo", su strada viaggio a 60/70 e di questo non mi lamento, quel che mi manca è potenza per superare ostacoli, specialmente a bassa velocità su terreno dissestato (abito in campagna, in mezzo al fango quando piove)
2) non so quanto consuma l'HDJ, non l'ho mai guidato ma un Iveco aspirato 6200cc consuma quanto il Daily 2.500td, in colonna ad ogni rifornimento va dentro lo stesso quantitativo di gasolio ma comunque un viaggio di pochissimi Km (quasi sempre meno di 20) con un autocarro costa 30/50€ (in nero o in fattura) hai voglia a metter dentro gasolio è proprio la spesa meno influente; la spesa più influente per me sono le rotture di un mezzo sottodimensionato e nonostante queste spendo meno che pagare terzi

andreij. ha scritto:

Missile, probabilmente mi sbaglio io il HDJ79 non è aspirato disel? anche io ci avevo pensato, poi in auto strada vai a 110? sui 140 il suo limitatore con 1 litro fa 5 chilometri?

I 110 sono una velocità conservativa che non espone a consumi mostruosi di carburante. Il mezzo viaggia certamente di più e dati i dimensionamenti e le caratteristiche non fatico a credere che potrebbe viaggiare per centinaia di km a manetta senza soffrirne.
Diciamo che i limiti autostradali possono essere trasgrediti facilmente anche se certo non è come viaggiare con un motore che a 130 ha ancora un bel po' di riserva.

concordo con te Missile, se vado in montagna viaggio durante l'estate, devo farmi 1000 chilometri in auto strada. Andando sui 110 inizia ad essere interminabile il viaggio. Hilux puoi anche fare trasferte più lunghe, se fai pochi chilometri ecc HZj è meglio

andreij. ha scritto:

concordo con te Missile, se vado in montagna viaggio durante l'estate, devo farmi 1000 chilometri in auto strada. Andando sui 110 inizia ad essere interminabile il viaggio. Hilux puoi anche fare trasferte più lunghe, se fai pochi chilometri ecc HZj è meglio

Si, l'HZJ NON è un mezzo da trasferte autostradali, E' un camion per terreni difficili, dove trova pochi altri mezzi alla sua altezza

Andrej sé vai da Totani chiedi sé riescono ad importare il 2.8, magari da qualche paese europeo Olanda, Francia o Germania.
Non vorrei che il 2.4 sia l'evoluzione dello stesso motore che montava il 4 Runner.... non è stata un esperienza piacevole!!

Credo che questo 2,4 sia un motore nuovo .... forse una revisione del precedente 2,5.

G5X ha scritto:

Credo che questo 2,4 sia un motore nuovo .... forse una revisione del precedente 2,5.

Già parlando del 2L-TE (credo installato sull'HiLux prima del D4D) non ho mai sentito di problemi ricorrenti come sul 2L-T

ecco qualche test sul nuovo hilux [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]