Tenda da tetto ibrida e bed rack autocostruito

Non dovevo neanche acquistarlo un truck (pick-up per gli sfortunati europei, truck per gli ammmmeriggani)... 10 anni fa avevo un Navara e mi è tornata la nostaglia. Da qui mi si è aperto un mondo!

Ho iniziato con le "bed rails" (rotaie per fissare il carico) che trovate in questo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] insieme al bed cover (copricassone)... e perchè farsi mancare un bel bed rack (struttura sopra al cassone) e una tenda da tetto?!

Sono partito da questo:

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Ho fatto 2 conti e compresa la spedizione dagli USA mi sarebbe costato quasi 2k€... allora ho detto... me lo faccio!!

La parte difficile è stata trovare i profili, mi ci sono volute diverse settimane per trovarli neri e che fossero in EU:
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*al contrario ciò che non sono riuscito a trovare è la viteria inox nera, l'ho trovata nera ma in acciaio normale e già al momento del montaggio sapevo che sarebbe arrugginita... è mesi che cerco viteria nera inox a prezzi umani ma è impossibile.


Grazie al fatto che ho la conoscenza di un fabbro "vecchia maniera" che ha un laboratorio lui mi lascia usare le macchine e mi salda o taglia al plasma ciò che mi serve ma comunque cerco di farmi tutto in casa per non disturbarlo troppo, mi sono costruito i pezzi speciali. Le piastre di giunzione invece le ho disegnate su autocad e fatte tagliare da una azienda letteralmente pregando in ginocchio in quanto era pochissimo materiale.

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Fatto il bed rack... mi son detto... caxo che bello... non me lo aspettavo!!

Ora che ci mettiamo sopra? Vuoi non metterci una tenda??... In realtà l'avevo già acquistata prima di finire il bedrack ormai la scimmia aveva preso il sopravvento!
Avevo visto le [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ibride ma farla arrivare dagli USA mi sarebbe costata quasi 5k€ con la spedizione, ero già rassegnato, infatti avevo già fatto una visita alla AUTOHOME ed ero convinto di prendere una di queste ma poi un giorno la visione... un furgoncino francese con sopra una bella tenda ibrida:

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ma allora esistono anche in EU... tempo qualche settimana ed ero in Germania a ritirarla! Sconsiglio a tutti l'acquisto a meno che non si voglia rovinarsi il fegato, prodotto eccezionale e perfettamente funzionante ma il servizio di vendita e post vendita veramente da vomito nonostante siano "germanici".
Le tende ibride sono molto meglio delle tradizionale perchè lo "scafo" rigido è molto più comodo sia in apertura che in chiusura ed inoltre protegge meglio dalle intemperie. Le tradizionali hanno un telo che le copre che si riempie di sporco e insetti oltre che richiedere più tempo per la chiusura.

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Inoltre non volevo assolutamente scarrozzarmi tutti i giorni 80kg di tenda e quindi mi sono anche costruito nel garage un paranco per riporla.

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Vabbé ma qui altro che levarsi il cappello .... lavoro stupendo.

Per la viteria posso provare a sentire un amico che ha una rivendita a Trento. So che è un periodo complicato per le forniture e per i costi esplosi magari però una relazione diretta potrebbe aiutare .. non garantisco ma se vuoi posso provare a chiedere se è disponibile al contatto diretto.

ottimo lavoro, per la viteria potresti veniciarle(anche solo la testa) con vernici ceramiche per armi che poi vanno ricotte in forno, tipo il topsheld o il cerakote, per la tenda invece l'ho vista domenica uguale allo stand di 4 technique alla fiera eos di vicenza

Bel lavoro
Per la viteria inox nera ti metto un link che ho trovato, non è pubblicità, non ho nulla a che spartire con loro e l'ho trovato in rete....
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Grazie Osvaldo per la segnalazione.
Speriamo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ci dia un feedback

Bel lavoro davvero e auguri per averli trovati anodizzati in nero!
Comunque un avviso riguarda la bulloneria in Inox;
Aluminio e Inox sono nemici forti in materia di corrisione galvanica, particolarmente al mare o in inverno su strade salate. Tiene sotto occhio tutti i parti dove si tocca l'alluminio delle guide con i bulloni e staffe in Inox, appena vedi delle macchie di polverina sai che la corrisione galvanica ha iniziato e dovresti procedere a pulirlo e rivernicarlo con una vernice che isola de due parti.
Ti consiglio anche di alentare periodicamente i bulloni che sono avvitato nel alluminio,
primo per controllare per la corrisione e secondo che non si "incollano" insieme che dopo un tempo lo rende quasi impossibile di togliere il bullone dal alluminio.
Per ridurre/evitare questo fenomeno ci sono due soluzioni:
- svolgere il bulloni con un strato di nastro teflon per isolare i de materiali
- usare und pasta che fa lo stesso effetto di isolarli

Sto ancora e da quando ho il nuovo Hilux con la idea di fare una cosa del genere,
pero nel mio caso seranno 2/3 di questi binari montati orizzontali sul bordo del cassone per montare delle casse in alluminio che ho comprato dal esercito svizzero.
Visto che questi binari in alluminio sono molto robusti e pratici per fare un sistema polivalente di carico adattabile an innumerevoli carichi spostando solo i blocchi nelle guide a T.
Appena che ho un po di tempo mi li ordino e mi metto al lavoro.

Chris

osvaldo1951 ha scritto:

Bel lavoro
Per la viteria inox nera ti metto un link che ho trovato, non è pubblicità, non ho nulla a che spartire con loro e l'ho trovato in rete....
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Ma loro fanno solo il trattamento di ciò che gli porti o vendono anche la viteria già trattata come prodotto finito?