RAV 4 D4-D 2005 Perdita di potenza a 3500 giri

Ciao, ho dato un occhiata in giro per il Forum ma non ho trovato nulla sul mio stesso problema.
Mi capita ogni volta che arrivo a 3500 giri circa il motore non và oltre e prima che si possa riprendere devo scendere sotto i 2000 giri per poi ri-accelerare fino a quando delicatamente riesce a prendere giri più alti; a volte mi basta mollare e riprendere acceleratore delicatamente e il problema non si presenta, altre volte salendo delicatamente di giri in quinta marcia con pedale fermo a velocità di 130 Km/h di colpo è come se entrasse il turbo e la velocità sale di circa 20 km/h; logicamente so che devo farla controllare quanto prima ma vorrei sapere da voi se qualcuno può essermi di aiuto anche perchè tra due giorni ho la nave e non riuscirei a farla manutentare.
Grazie

fosse un vecchio diesel dei miei tempi ti direi di controllare il filtro gasolio ma con queste diavolerie elettroniche moderne ti consiglio un prete esperto in esorcismi

Se guardi negli argomenti simili che trovi appena qui sotto vedrai che ci sono già delle discussioni sulla perdita di potenza. Prova a dare uno sguardo li poi facci sapere se ti pare il solito caso.

Comunque ti facilito la ricerca:

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Grazie mille G5X, ho dato un occhiata alla veloce,domeni spero di riuscire a leggere tutto. Oggi mi hanno fatto diagnosi, ma vogliono che glie la lasci Martedì per capire a freddo di cosa si tratti; logicamente vi terrò informati su quello che andrà fatto.

Buona fortuna allora.

Buonasera, anticipo che il problema non è stato del tutto risolto. Dopo varie prove e tentativi in officina, l'errore è sparito ma il problema non del tutto; hanno dovuto pulire la zone del pescaggio nel serbatoio perchè era particolarmente sporca e sembrava un po incrostata, cambiato il filtro gasolio e messo additivo carburante.... il problema si è spostato di circa 500 rpm, adesso lo fa a 4.200 rpm circa. Adesso mi hanno detto di provare fino alla fine del gasolio con additivo e nel caso non dovesse risolversi dovremo controllare la pompe che probabilmente avrà sofferto per il gasolio sporco. Vi terrò aggiornati in entrambi i casi. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Perdona la domanda stupida, ma è un diesel giusto? no perchè a 4200 giri minuto cosa lo tiri a fare? cioè mi sembra che si stia normalizzando, a quei giri il calo di potenza è ormai fisiologico....

Aspetta di finire il gasolio, magari fai un pieno di quello "più performante" con i giusti additivi e magari torna a cambiare il filtro gasolio.

Non ricordo a quanto giri il tuo d4d ma a 4200 giri penso che tu sia comunque a fondo scala.
Da scheda tecnica mi pare ch ela potenza massima si esprima a 4000 rpm perciò se anche arrivi a 4200 lo fai in calando salvo che l'auto non abbia una centralina che pompa il tutto e allora li sarebbe da conoscere i parametri della centralina. 
Ammettendo però che l'auto sia originale se insisti parecchio a quei giri può darsi che veda saltare fuori i pistoni dal cofano

Buonasera, il fondoscala è a 5200 giri circa, ma leggendo qua e la, comprese le prove, la coppia massima è a 4000 giri e parte dai 1800 giri. Mi documenterò un po meglio.

A 5200 giri un 2.2 d4d sbiella.

Interviene il limitatore molto prima, non é un benzina.

A 4000 giri al massimo hai la potenza massima, limitatore tipo a 4.2 4.4 e coppia massima sarà attorno ai 2.5/2.8 vedrai.

Buonasera, appurato che la coppia massima sia a 4000 giri, non mi era solo chiaro il motivo per il quale l'inizio della zona rossa fosse a 5200 giri, infratti in folle arriva oltre i 5000, (ammetto di essere un pochino ignorante in materia) ma su tutti i veicoli che ho posseduto il limitatore entra in zona rossa.
Per quanto riguarda la problematica riscontrata purtroppo ho cantato vittoria troppo presto, si è ripresentata peggio di prima andando in completa protezione e non potendo oltrepassare i 1000 giri in prima; dopo un paio di avviamenti (togliendo anche la chiave) è rimasta la sola spia avaria motore accesa e con prestazioni leggermente ridotte; in mattinata proverò a chiamare officina TOYOTA per vedere se riesco a risolvere il problema.

berga12 ha scritto:

A 5200 giri un 2.2 d4d sbiella.

Interviene il limitatore molto prima, non é un benzina.

A 4000 giri al massimo hai la potenza massima, limitatore tipo a 4.2 4.4 e coppia massima sarà attorno ai 2.5/2.8 vedrai.

Il mio motore è il 2.0 d4d