Giretto su neve

Ieri fatto un giretto come da titolo...

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guarda qui .... sei riuscito ?!

Si sì sono in corso a mettere

Grazie mille r76! Neve scivolosa ,molto fradicia ...primaverile..quindi non il massimo però ho fatto il test che cercavo ,su un percorso vergine per quanto possa fare con un suv completamente stradale...diff in Lock obbligato...gomme Michelin latitudini Alpin con su 14.000 km ,ancora ottime ...esito positivo direi ...

A80 ha scritto:

Grazie mille r76! Neve scivolosa ,molto fradicia ...primaverile..quindi non il massimo però ho fatto il test che cercavo ,su un percorso vergine per quanto possa fare con un suv completamente stradale...diff in Lock obbligato...gomme Michelin latitudini Alpin con su 14.000 km ,ancora ottime ...esito positivo direi ...

in queste condizioni (neve fradicia su asfalto) è importante avere una gomma che scavi e che poi abbia un buon grip sull'asfalto bagnato, quindi vanno bene sia le termiche sia le mud, purchè fresche di produzione

Esatto ...infatti a parer mio ,per la mia piccolissima esperienza ,su quella neve li un rav 4 gommato male poteva anche fare la frittata ..era proprio neve scivolosa ,fermandomi e ripartendo avvertivi proprio la scarsa " qualità " diciamo...ma sono contento ,sono salito lì per cui per come uso l'auto posso tranquillamente dire di nulla temere se non andrò ad esagerare nei percorsi ( e secondo me più di tanto non so quanto uno possa azzardare )... Su un piazzale bello bianco ,qualche test di " driift " e sensazioni di solidità confermate ,con blocco diventa un trattorino ,senza accenna a partire ma se non si esagera questa sta dritta e sicura ...bene così !

su quella neve, se non riesci ad arrivare al fondo buono sotto, è come stare su una tavola da surf: vai dove ti porta la pendenza; su quella neve è come stare sulle biglie

Eh si....neve pericolosa sono sincero..in discesa infatti,un paio di volte " il.sedere" e' un po.partito...niente di grave ma bisognava stare attenti

Dovevi anticipare il drift .... gas a manetta e dentro di sovrasterzo

G5X ha scritto:

Dovevi anticipare il drift .... gas a manetta e dentro di sovrasterzo

si, quella neve va affrontata aggressivamente ma devi anche avere pelo sullo stomaco, altrimenti meglio andar piano

Grande [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]! non c'è cosa più bella di un 4x4 sulla neve
si vede che sono tornato ieri dal Trentino?

missile ha scritto:

G5X ha scritto:

Dovevi anticipare il drift .... gas a manetta e dentro di sovrasterzo

si, quella neve va affrontata aggressivamente ma devi anche avere pelo sullo stomaco, altrimenti meglio andar piano

Accelerare in discesa con famiglia e su auto da tutti i giorni non me la sono sentita ecco

clochardaggine ha scritto:

Grande [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]! non c'è cosa più bella di un 4x4 sulla neve
si vede che sono tornato ieri dal Trentino?

Gran bel posto..immagino la tristezza

A80 ha scritto:

missile ha scritto:

G5X ha scritto:

Dovevi anticipare il drift .... gas a manetta e dentro di sovrasterzo

si, quella neve va affrontata aggressivamente ma devi anche avere pelo sullo stomaco, altrimenti meglio andar piano

Accelerare in discesa con famiglia e su auto da tutti i giorni non me la sono sentita ecco

no assolutamente! però credo, ad esempio, che l'a.b.s. in questo caso sia controproducente, i freni vanno usati con decisione e bisogna bloccare le ruote per scavare, affondare e arrivare all'asfalto; uguale in salita, dove il gas va dato con decisione quando la macchina tende a scivolare

Ho fatto così per intenderci così mi dici se ho fatto giusto :

Salita: bloccato centrale ,acceleratore costante cercando di essere lineare nella marcia

Discesa: blocco ,marcia bassissima ( direi 1) e freno alla bisogna appena appena pelato

A80 ha scritto:

Ho fatto così per intenderci così mi dici se ho fatto giusto :

Salita: bloccato centrale ,acceleratore costante cercando di essere lineare nella marcia

Discesa: blocco ,marcia bassissima ( direi 1) e freno alla bisogna appena appena pelato

non conosco ne i tuoi rapporti al cambio, ne le reazioni di un Rav però su neve fradicia guido diversamente che su neve compatta la discesa in queste condizioni fa panico anche a me, non son mai sicuro di riuscire a mordere in tempo il buono sotto; in salita sono più spregiudicato, basta dare gas e ci si arriva

Con un 4x4 la salita, bene o male, si fà. Domenica quì nevicava abbondantemente e sono stato anch'io in montagna con la mia corriera da 24 Q.li.
In salita no problem, mi son pure dovuto fermare per incrociare un trattore con spazzaneve.

La discesa è stata altra cosa... , anche perchè lo spazzaneve aveva piallato e battuto per bene la neve!
Io ho preferito lasciare tutti i blocchi aperti e scendere con la seconda oppure la prima a seconda della pendenza. Ero un pò irrigidito, ma mi obbligavo a non toccare mai i freni e tenere un'andatura con il motore "in grip". Appena sentivo che l'auto prendeva la deriva davo un pò di gas cercando di portarla nella neve fresca o dove vedevo che lo spazzaneve aveva scavato fino al duro. Dopo un pò (avevo da percorrere ca. 5 km in discesa) ho preso la mano e la mia guida si è fatta più rilassata e dolce, il Toy ha ringraziato. Sono arrivato in fondo indenne e soddisfatto! Forse con una Panda sarebbe stato più facile.... ma il peso in discesa si fà sentire!

missile ha scritto:

A80 ha scritto:

Ho fatto così per intenderci così mi dici se ho fatto giusto :

Salita: bloccato centrale ,acceleratore costante cercando di essere lineare nella marcia

Discesa: blocco ,marcia bassissima ( direi 1) e freno alla bisogna appena appena pelato

non conosco ne i tuoi rapporti al cambio, ne le reazioni di un Rav però su neve fradicia guido diversamente che su neve compatta la discesa in queste condizioni fa panico anche a me, non son mai sicuro di riuscire a mordere in tempo il buono sotto; in salita sono più spregiudicato, basta dare gas e ci si arriva

Ho le prime tre marce piuttosto corte ...reazioni molto gestibili ti posso dire..purtroppo in discesa e ' una situazione delicata ,come dice anche Gigi qui sopra il peso c'è e deve pur scendere

gigitoyota ha scritto:

Con un 4x4 la salita, bene o male, si fà. Domenica quì nevicava abbondantemente e sono stato anch'io in montagna con la mia corriera da 24 Q.li.
In salita no problem, mi son pure dovuto fermare per incrociare un trattore con spazzaneve.

La discesa è stata altra cosa... , anche perchè lo spazzaneve aveva piallato e battuto per bene la neve!
Io ho preferito lasciare tutti i blocchi aperti e scendere con la seconda oppure la prima a seconda della pendenza. Ero un pò irrigidito, ma mi obbligavo a non toccare mai i freni e tenere un'andatura con il motore "in grip". Appena sentivo che l'auto prendeva la deriva davo un pò di gas cercando di portarla nella neve fresca o dove vedevo che lo spazzaneve aveva scavato fino al duro. Dopo un pò (avevo da percorrere ca. 5 km in discesa) ho preso la mano e la mia guida si è fatta più rilassata e dolce, il Toy ha ringraziato. Sono arrivato in fondo indenne e soddisfatto! Forse con una Panda sarebbe stato più facile.... ma il peso in discesa si fà sentire!

Scusa non so che auto avevi (Hilux o Land Cruiser) ma perchè in discesa blocchi aperti ?