Scelta migliori gomme 2022 per Hilux LN65

Vigo1271 ha scritto:

ho visto anche io che la coppia famosa sui vari social li sta utilizzando e promovendo, ma in rete tranne qualche coreano e cinese che ha fatto qualche test non trovi molto. Della comforsercf1100 comunque attenzione al pr, cè sia la versione 8 che 10 rinforzata, di questa il prezzo più basso che ho trovato in Italia a 178 euro mica pochi a quel prezzo cè roba diciamo con più “Reputazione negli anni” .

hai il link alla pr10? io non la trovo

despe ha scritto:

Vigo1271 ha scritto:

ho visto anche io che la coppia famosa sui vari social li sta utilizzando e promovendo, ma in rete tranne qualche coreano e cinese che ha fatto qualche test non trovi molto. Della comforsercf1100 comunque attenzione al pr, cè sia la versione 8 che 10 rinforzata, di questa il prezzo più basso che ho trovato in Italia a 178 euro mica pochi a quel prezzo cè roba diciamo con più “Reputazione negli anni” .

hai il link alla pr10? io non la trovo

qua per esempio ma solo codice Velocità R

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Incredibile avevo letto diverse recensioni molto positive anche sulle nuove Nokian outpost At nonostante la misura 265/70/17 sia disponibile come nokian europa in Italia non vengono importate da nessuno! boh! Alla fine metterò le cooper discovery at3 non trovo altre scelte valude alle Bf almeno come robustezza

Vigo1271 ha scritto:

Incredibile avevo letto diverse recensioni molto positive anche sulle nuove Nokian outpost At nonostante la misura 265/70/17 sia disponibile come nokian europa in Italia non vengono importate da nessuno! boh! Alla  fine metterò  le cooper discovery at3 non trovo altre scelte  valude alle Bf almeno come robustezza

come robustezza non ce ne sono altre pari a BF Goodrich, forse Michelin; il problema delle BF è che su asfalto bagnato diventano saponette in poco tempo

missile ha scritto:

Vigo1271 ha scritto:

Incredibile avevo letto diverse recensioni molto positive anche sulle nuove Nokian outpost At nonostante la misura 265/70/17 sia disponibile come nokian europa in Italia non vengono importate da nessuno! boh! Alla  fine metterò  le cooper discovery at3 non trovo altre scelte  valude alle Bf almeno come robustezza

come robustezza non ce ne sono altre pari a BF Goodrich, forse Michelin; il problema delle BF è che su asfalto bagnato diventano saponette in poco tempo

e già ed avendo ora trazione posteriore ed usando il pk anche tutti i giorni volevo una gomma abbastanza resistente in offroad ma che avesse una buona tenuta su bagnato,

Vigo1271 ha scritto:

Incredibile avevo letto diverse recensioni molto positive anche sulle nuove Nokian outpost At nonostante la misura 265/70/17 sia disponibile come nokian europa in Italia non vengono importate da nessuno! boh! Alla  fine metterò  le cooper discovery at3 non trovo altre scelte  valude alle Bf almeno come robustezza

Tra le Discoverer AT3 quale pensi di mettere?
Ci sono varie versioni via via più robuste e protettive della spalla.

Escluderei le "sport2" (io le ho montate due volte e non ho mai avuto problemi di nessun genere ma la spalla appare meno protetta) e punterei almeno su "XL".

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Non so se si trovino anche le "4S" che sono il primo gradino sopra le "sport". Gran peccato che le "XLT" non abbiano scelta di misure.

G5X ha scritto:

Vigo1271 ha scritto:

Incredibile avevo letto diverse recensioni molto positive anche sulle nuove Nokian outpost At nonostante la misura 265/70/17 sia disponibile come nokian europa in Italia non vengono importate da nessuno! boh! Alla  fine metterò  le cooper discovery at3 non trovo altre scelte  valude alle Bf almeno come robustezza

Tra le Discoverer AT3 quale pensi di mettere?
Ci sono varie versioni via via più robuste e protettive della spalla.

Escluderei le "sport2" (io le ho montate due volte e non ho mai avuto problemi di nessun genere ma la spalla appare meno protetta) e punterei almeno su "XL".

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Non so se si trovino anche le "4S" che sono il primo gradino sopra le "sport". Gran peccato che le "XLT" non abbiano scelta di misure.

alla fine le At3 Lt con carico 121/118 S le uniche che si avvicinano alle xlt di cui non esiste la misura.

sinceramente mi avevono convinto le Nokian outpost At che sembrerebbero essere le uniche veramente innovative , ma in Italia non ci sono a quanto sembra, mentre in Spagna etc si

Vigo1271 ha scritto:

G5X ha scritto:

Vigo1271 ha scritto:

Incredibile avevo letto diverse recensioni molto positive anche sulle nuove Nokian outpost At nonostante la misura 265/70/17 sia disponibile come nokian europa in Italia non vengono importate da nessuno! boh! Alla  fine metterò  le cooper discovery at3 non trovo altre scelte  valude alle Bf almeno come robustezza

Tra le Discoverer AT3 quale pensi di mettere?
Ci sono varie versioni via via più robuste e protettive della spalla.

Escluderei le "sport2" (io le ho montate due volte e non ho mai avuto problemi di nessun genere ma la spalla appare meno protetta) e punterei almeno su "XL".

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Non so se si trovino anche le "4S" che sono il primo gradino sopra le "sport". Gran peccato che le "XLT" non abbiano scelta di misure.

alla fine le At3 Lt con carico 121/118 S le uniche che si avvicinano alle xlt di cui non esiste la misura.

sinceramente mi avevono convinto le Nokian outpost At che sembrerebbero essere le uniche veramente innovative , ma in Italia non ci sono a quanto sembra, mentre in Spagna etc si

Se hanno marchiatura europea (e ce l'hanno sicuro se le vendono li) potresti acquistarle comunque se ti va di provarle.
Avevo letto alcune referenze estere e sebbene fossero considerate molto belle a vedersi non sembravano aver convinto i possessori. Purtroppo non ricordo le note negative punto su punto a parte una durata inferiore ad altri prodotti e che prestazionalmente, pur valide in tutte le condizioni, peggiorano un po' su bagnato.

G5X ha scritto:

Vigo1271 ha scritto:

G5X ha scritto:

Vigo1271 ha scritto:

Incredibile avevo letto diverse recensioni molto positive anche sulle nuove Nokian outpost At nonostante la misura 265/70/17 sia disponibile come nokian europa in Italia non vengono importate da nessuno! boh! Alla  fine metterò  le cooper discovery at3 non trovo altre scelte  valude alle Bf almeno come robustezza

Tra le Discoverer AT3 quale pensi di mettere?
Ci sono varie versioni via via più robuste e protettive della spalla.

Escluderei le "sport2" (io le ho montate due volte e non ho mai avuto problemi di nessun genere ma la spalla appare meno protetta) e punterei almeno su "XL".

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Non so se si trovino anche le "4S" che sono il primo gradino sopra le "sport". Gran peccato che le "XLT" non abbiano scelta di misure.

alla fine le At3 Lt con carico 121/118 S le uniche che si avvicinano alle xlt di cui non esiste la misura.

sinceramente mi avevono convinto le Nokian outpost At che sembrerebbero essere le uniche veramente innovative , ma in Italia non ci sono a quanto sembra, mentre in Spagna etc si

Se hanno marchiatura europea (e ce l'hanno sicuro se le vendono li) potresti acquistarle comunque se ti va di provarle.
Avevo letto alcune referenze estere e sebbene fossero considerate molto belle a vedersi non sembravano aver convinto i possessori. Purtroppo non ricordo le note negative punto su punto a parte una durata inferiore ad altri prodotti e che prestazionalmente, pur valide in tutte le condizioni, peggiorano un po' su bagnato.

ma le Nokian outspot? o le vecchie serie tipo rotiiva?

Parlo delle nuove. Rileggendo la mia precedente risposta mi rendo conto di aver scritto in modo troppo generalizzato e quindi fuorviante. Spiego meglio. Alcuni possessori che sono arrivati al cambio hanno fornito delle opinioni positive con qualche ombra. Chi le ha installate da poco invece tende a dare solo giudizi positivi. Gomme in generale comunque apprezzate.

scoperto poco fa

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È una pagina interessante.
Con calma guardo qualche video.
Le BF per me restano un prodotto ambiguo ma può darsi valga la pena di riprovarle in queste nuove versioni che spero abbiano aggiornato nelle mescole che sinora, con troppa facilità, divenivano saponette.
Come disegno e caratteristiche di robustezza nulla da dire .. i prezzi invece sono spesso troppo alti.

Si oggi io ordino le cooper at3 Lt ed amen

giusto per rendervi partecipi ho ritirato in fine le cooper ST/maxx 265/70R17 118/121/Q
ho parlato in motorizzazione ed opponendo la dovuta tabella in cabina
VEICOLO EQUIPAGGIATO CON PNEUMATICI P.O.R.
CON INDICE DI VELOCITA' Q
VELOCITA' MAX. 160 KMh
Regolamento UE n° 458/2011 Allegato Il par. 4.2.3
in fase di collaudo mi accettano la misura in deroga, così come da normativa, e mi trascrivono quella da regolare nulla osta 265/70/R17 112 S.

Ottimo

Vigo1271 ha scritto:

giusto per rendervi partecipi ho ritirato in fine le cooper ST/maxx 265/70R17  118/121/Q
ho parlato in motorizzazione ed opponendo la dovuta tabella in cabina
VEICOLO EQUIPAGGIATO CON PNEUMATICI P.O.R.
CON INDICE DI VELOCITA' Q
VELOCITA' MAX. 160 KMh
Regolamento UE n° 458/2011 Allegato Il par. 4.2.3
in fase di collaudo mi accettano la misura in deroga, così come da normativa, e mi trascrivono quella da regolare nulla osta 265/70/R17 112 S.  

SI! purtroppo i direttori delle MCTC sono umani e per tanti che possiamo trovare competenti e preparati, ce ne sono ancor di più saccenti ed arroganti; quel che ti concede uno non te lo concede un altro e ogni volta bisogna fare la via crucis delle varie province per trovare quello che conosce le regole; una volta, accompagnando in questo tour un amico che doveva collaudare una Passat con modifiche approvate dal TUV tedesco, un impiegato ci passò sottobanco una circolare ministeriale che invitava i Direttori a dissuadere i richiedenti queste pratiche; dopo tanti anni potrei tranquillamente far mia la famosa frase recitata in "blade runner": ho visto cose che voi umani......

aggiornamento, ho portato il vigo ha far fare equilibriatura e convergenza dopo cica un 1500 km risultato deludente, hanno impiegato mezzo pomeriggio per cercare di equilibrar le gomme una smontata ed rimontata sul cerchio 9 volte con ottimizzazione, impossibile azzerarle 5 su 4 solo una con circa 60gr.
visto che tira a dx chiedo di fare convergenza , risulta essere nella tabella prevista.
ora dovrò capire se invertendo la gomma tirerà male a sx  oppure se cé qualcosa che non va in qualche componente, ho solo fatto sostituire la frizione e ha parte l’albero non credo che abbiano messo le mani su altro che possa influenzare la cosa, anche se  sinceramente prima con le gomme normali e la vecchia frizione non mi pare facesse niente, vero che ho fatto un pò di off ma nulla di disastroso o altro, avete esperienze simili?

si, era inevitabile, con circa un paio di milioni di chilometri di strada sotto al sedere mi è accaduto diverse volte, per tante cause diverse, compreso anche gomme "storte"

Può starci che le gomme siano deformate .. Dove le avevi prese e che dot hanno?

Però è strano che comportino tutti codesti problemi ... fossero delle MUD ricoperte sarebbe stata la norma ma non è questo il caso quindi o gomme difettate (fattele cambiare) o qualcosa d'altro sulle geometrie post lavori.

G5X ha scritto:

Può starci che le gomme siano deformate .. Dove le avevi prese e che dot hanno?

Però è strano che comportino tutti codesti problemi ... fossero delle MUD ricoperte sarebbe stata la norma ma non è questo il caso quindi o gomme difettate (fattele cambiare) o qualcosa d'altro sulle geometrie post lavori.

Anche gomme nuove possono avere uno standard di qualità scadente; avevo preso un treno di gomme Barum da neve che per tenuta di strada su neve e ghiaccio erano le migliori mai provate ma impossibili da equilibrare; altre due gomme cinesi eccellenti come tenuta sul bagnato ma dopo circa 6/7.000 Km erano lisce e sono esplose entrambe, la prima durante la marcia, la seconda smontata in giardino; le Pirelli mi piacciono per tenuta ma dopo qualche anno si ovalizzano e danno i problemi più disparati di equilibratura e guidabilità

Cooper non fa pneumatici da prezzo e tecnologicamente sono al top un po' in tutti i settori. 
Ottimo produttore americano. Barum, pur ottima, è tra seconda e terza fascia come sottoprodotto Continental.
Se è un problema di gomme potrebbe essere perché sono state mal gestite nello stoccaggio?

EDIT-
Comunque, leggendo poco fa un post del 2014 su AfricaLand un utente scrive di averci messo un po' a trovare l'equilibratura perfetta ma poi tutto ok. Altri utenti invece soddisfatti senza problemi.
Ci sta che la gomma non sia facile da equilibrare.

Le gomme le ho prese su mediagomme dot 36/22 quindi relativamente nuove, in questi giorni proverò da altro gommista e avrò un riscontro diverso magari. Leggevo anche io della difficoltà nell’equilibrarle, specialmente da nuove. La cosa che più mi interessa risolvere è capire, se eventualmente ci sia qualche problema sull’avantrerno per la convergenza.

Magari puoi confrontarti in questa discussione [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] dove il J95 è equipaggiato con le stesse gomme.

aggiornamento cambiato gommista trovato quello giusto, secondo lui il fatto che chiamino sopra i 100 gr ci sta benissimo viste le gomme, comunque le anteriori equilibrate in 10 minuti, tra qualche migliaio di km torno per verificare la convergenza.  Ps ho visto che fino a 8 bar le cooper st maxx si gonfiano perfettamente,  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] secondo sempre il mastro gommista, bisognava farle spanciare bene per farle aderire, io mi ero messo in un angolino al riparo.

Vigo1271 ha scritto:

Ps ho visto che fino a 8 bar le cooper st maxx si gonfiano perfettamente,  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Vigo1271 ha scritto:

secondo sempre il mastro gommista, bisognava farle spanciare bene per farle aderire, io mi ero messo in un angolino al riparo.