telaio ln 110

Buonasera a todosss vorrei sottoporre un argomento, qualcuno ha mai dovuto metter mano sul telaio del LN110?
Ese si con quali risultati?

Buongiorno, in che senso metter mano?

nel senso di raddrizzarlo se storto o abbozzato

Ah, ok.
È complicato. Ci vuole una carrozzeria che abbia strumenti idonei al vecchio telaio e qualcuno che sappia metterci le mani. Chiaro che se la parte da sistemare è poco piegata sarà più semplice anche strumenti poco adeguati.
Te lo dico perché quando in un incidente piegai il telaio del Discovery nessuno volle metterci mano e l'unico che poteva farlo mi sarebbe costato decisamente troppo e con il rischio pure aprire lo scatolato mentre si raddrizzava.

devo ancora verificare la gravita' del danno,appena riesco postero' delle foto

G5X ha scritto:

Ah, ok.
È complicato. Ci vuole una carrozzeria che abbia strumenti idonei al vecchio telaio e qualcuno che sappia metterci le mani. Chiaro che se la parte da sistemare è poco piegata sarà più semplice anche strumenti poco adeguati.
Te lo dico perché quando in un incidente piegai il telaio del Discovery nessuno volle metterci mano e l'unico che poteva farlo mi sarebbe costato decisamente troppo e con il rischio pure aprire lo scatolato mentre si raddrizzava.

qualsiasi intervento su un Rogner costerebbe decisamente troppo!
...e non capisco come avresti sperato che un Rogner non si aprisse, era già stato un miracolo che non si sia aperto piegandosi

...i Rogner li vendono nei sexi shop come giocattoli per masochisti

ariecchime...buonasera a tutti...i danni sono un bel po'e ora aspettiamo il carrozziere per vedere se e' possibile tirarlo con l'asino [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
e sopratutto quanto mi costera'...si accettano consigli

mi pare di capire che ci siano pochi pezzi da sostituire e tanti da raddrizzare, quindi tante ore di manodopera che dalle mie parti si pagano oramai a 50/60€ + IVA

Gia'....il mecca mi ha chiesto un millante piu' i ricambi e mi pare onesto,ora sarebbe interessante capire se posso usare qualche pezzo del four runner

In genere si, molte parti sono comuni tra i due modelli e specie quelle meccaniche sono quelle che nel tempo hanno subito meno modifiche tuttavia possono esserci piccole differenze tra i vari anni perciò quel che monta, ad esempio, sul 92 non è detto monti allo stesso modo su altri anni.
Aggiungi che trattandosi di auto ultraventennali non puoi nemmeno escludere che l'auto dalle quale intendi prelevare abbia subito delle modifiche per cui le parti con cui è equipaggiata siano leggermente diverse da quelle che montava in origine. 
Di base però ti sarà sufficiente avvicinarti con il pezzo in mano per vedere se si tratta dello stesso.
Se pensi di prendere un 4runner usato in buone condizioni allora il discorso è anche più semplice ... se devi fare un trapianto lo fai per intero e non ci pensi più ... 

Al limite aiutati con le schede tecniche partendo dal VIN del tuo libretto.

Sicuramente faro' cosi'...intanto un passo la volta,sto provando a raddrizzare il telaio che e' la parte piu' rognosa per usare un eufemismo...

aggiornamento,chiesto preventivo alla carrozzeria Mugnini ad Aprilia....Sperem ben

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
allora,nuovo aggiornamento,il Mugnini mi ha chiesto 1500 pleurozzi per tirarla ma il problema vero e' che la vuole nuda...senza motore e cabina...

asami ha scritto:

...ma il problema vero e' che la vuole nuda...senza motore e cabina...

beh! ovvio ...solo così potrebbe farlo, non ci sono alternative ...ma puoi approfittarne per fare tutti i trattamenti necessari (saldature, rinforzi, sabbiatura, verniciatura, ceratura ecc.) a farla pari al nuovo; una volta finita, carrozzeria e telaio ti dureranno più che da "originale"

il fine sarebbe quello,ci vorra' un po' di tempo ma....

work in progress, nuovo step,adesso abbiamo ben chiaro lo stato delle cose [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

e si',e' bello stortignaccolo...ma in rapporto a quanto accaduto gli e' andata di lusso