Tentativo Omologazione 265/65 R17 su GDJ150 Executive

Piccola storia: ho acquistato la mia GDJ150 Executive (all'epoca era l'unico allestimento disponibile passo lungo) nel 2021 consegnata nel 2022 con l'unica misura a libretto 265/55 R19. Una misura francamente ridicola se si vuole montare quattro gomme tassellate, anche perché con una spalla così bassa non ne esistono.

Spulciando tra i vari modelli disponibili all'epoca noto che le versioni non Executive a passo corto montano di serie anche le 265/65 R17, così in fase di prima immatricolazione del mezzo chiedo a Toyota la possibilità di segnare a libretto anche le altre misure alternative. N.B.: il diametro esterno della ruota è identico alle mie.

Risposta di Toyota: no, se vuoi aggiungere misure lo puoi fare tramite il CETOC dopo l'immatricolazione. Vabbè, ringrazio e porto a casa.

Informandomi meglio scopro che Toyota NON rilascia nulla osta per montare i cerchi da 17" in Italia sulle auto che montano il sistema KDSS (quello che scollega le barre antirollio in fuoristrada), la mia ne è ovviamente provvista. La motivazione è che "il cerchio da 17 non ci sta".

Sono testardo. Ordino in Toyota un cerchio da 17 in acciaio e lo faccio provare su tutte e 4 le ruote. Funziona tutto alla perfezione. Ordino anche gli altri 3.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Prossimo appuntamento: CETOC. Vi tengo aggiornati.

Notazione interessante la tua.
Attendo il quadro completo per farmi un idea più precisa.

jvl3 ha scritto:

...Ordino in Toyota un cerchio da 17 in acciaio e...

scusa se chiedo per curiosità, ricordo di aver visto anni fa il costo di un cerchione in acciaio originale Toyota per 4 Runner e veniva qualcosa tipo 2/300€ non ricordo la cifra esatta; per la "tua" siamo sullo stesso importo?

grazie

missile ha scritto:

jvl3 ha scritto:

...Ordino in Toyota un cerchio da 17 in acciaio e...

scusa se chiedo per curiosità, ricordo di aver visto anni fa il costo di un cerchione in acciaio originale Toyota per 4 Runner e veniva qualcosa tipo 2/300€ non ricordo la cifra esatta; per la "tua" siamo sullo stesso importo?

grazie

No, costa circa 140 euro originale Toyota.

jvl3 ha scritto:

missile ha scritto:

jvl3 ha scritto:

...Ordino in Toyota un cerchio da 17 in acciaio e...

scusa se chiedo per curiosità, ricordo di aver visto anni fa il costo di un cerchione in acciaio originale Toyota per 4 Runner e veniva qualcosa tipo 2/300€ non ricordo la cifra esatta; per la "tua" siamo sullo stesso importo?

grazie

No, costa circa 140 euro originale Toyota.

Grazie, forse ricordo male io allora, è passato tanto tempo ...o forse si erano resi conto che fosse uno sproposito di soldi ed han ridimensionato il prezzo a cifre più consone

Una domanda che interessa un mio amico che ha appena acquistato una GDJ150 Executive ovviamente con i cerchi da 19° e vorrebbe montare quelli da 17°:
i dischi dei freni della GDJ150 Executive sono gli stessi della versioe Gdj 155 Active che monta i
cerchi da 17° ?
Qualcuno gli ha avanzato il dubbio che il GDJ150 Executive abbia dischi freno più grandi del
GDJ 155 Active; a me a occhio non sembra, ma bisognerebbe misurarli.

Il mio amico al momento ha accantonato il discorso cerchi da 17° e sta cercando un cerchio da 19°
per la 2a ruota di scorta, cerchio che al momento non è riuscito a trovare (escludendo ovviamente gli originali Toy, decisamente cari).

cancelli roberto ha scritto:

Una domanda che interessa un mio amico che ha appena acquistato una GDJ150 Executive ovviamente con i cerchi da 19° e vorrebbe montare quelli da 17°:
i dischi dei freni della GDJ150 Executive sono gli stessi della versioe Gdj 155 Active che monta i
cerchi da 17° ?
Qualcuno gli ha avanzato il dubbio che il GDJ150 Executive abbia dischi freno più grandi del
GDJ 155 Active; a me a occhio  non sembra, ma bisognerebbe misurarli.

Sono identici. Controllati anche in Toyota con il part number.

Argomento fermo da un anno vedo ....
io ho chiesto al Cetoc gomme alternative a quei cessi dei 19 e l'unica omologabile è il 265/60/18/109V
praticamente le gomme con questi codici sono peggio delle originali.
Certo che la [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] a vendere un auto da 83k euro con dei cerchi/gomme da autostrada fa veramente una figura di merda ...

nickbyte ha scritto:

Argomento fermo da un anno vedo ....
io ho chiesto al Cetoc gomme alternative a quei cessi dei 19 e l'unica omologabile è il 265/60/18/109V
praticamente le gomme con questi codici sono peggio delle originali.
Certo che la [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] a vendere un auto da 83k euro con dei cerchi/gomme da autostrada fa veramente una figura di merda ...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

I cerchi da 17 li ho ordinati e già usati diverse volte in off road

Sto aspettando di riscattare il leasing per poter fare la richiesta al Cetoc.

questa la risposta del Cetoc:


questo Ufficio rende noto che non è possibile procedere con il positivo accoglimento della stessa poiché gli pneumatici richiesti in alternativa non sono compatibili con quelli di base, ai sensi della Circolare Ministeriale n° 94/96 del 20/06/96 che stabilisce, tra l’altro:
- che la circonferenza di rotolamento non differisca di ± il 5% da quella ammessa in sede di omologazione o approvazione del veicolo;
- per il diametro del cerchio di calettamento è ammessa una tolleranza negativa massima del 10%;
- l’indice di carico ed il codice di velocità siano uguali o superiori ai valori presenti in origine e riportati sulla carta di circolazione del veicolo.

Si coglie l’occasione per porgere
Distinti saluti,

Allora non resta altro che percorrere la strada dei cerchi omologati NAD + certificato di corretta installazione.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] da che misura eri partito con la richiesta al Cetoc?

Che risultato andavi cercando?

Scusami ma ricordo che dovresti avere 2 LC (150 e 90) ma non ricordo che modifica volessi apportare agli pneumatici e su quale dei due .. immagino il 150 ma sarai tu a specificare.

Comunque il Lc conserva specifiche da fuoristrada e quindi anche cerchi e pneumatici sono studiati di conseguenza inoltre i moderni fuoristrada con la loro tecnologia e potenza sono spesso dotati di pneumatici per lo più stradali.


[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] credo anch'io che non resti alternativa che vedere cosa c'è sui cerchi NAD.

G5X ha scritto:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] da che misura eri partito con la richiesta al Cetoc?

Che risultato andavi cercando?

la mia richiesta al Cetoc era esattamente quella del titolo di questo Thread, parto dall' 150 Executive, che monta unicamente i 265/55 R19 109V e unica misura che mi avrebbero concesso nella risposta sono i 265/60 R18 109V
Se provate a vedere che gomme ci sono di quella misura con codice V dove V sta per Viene da piangere ...

Sperando che non si incazzino provero' a rimandare altre richieste, tenendo sempre a mente che si puo' avere solo R18 e R19, magari chiedendo una 255/60 R19 che sulla carta rispetterebbero le tolleranze ma poi sai che siamo in italia e nulla è certo ...

Con i 255/60 R19 esistono i General Grabber AT3 che monto già sul J90 e ne sono soddisfatto.

Con i 265/60 R18 interessanti ci sono solo vari POR, come i
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
Nankang Conqueror R/T
Falken WILDPEAK M/T MT01
General GRABBER X3

Occhio che i Por hanno una normativa speciale e per girare su strada non sono il top.

eh lo so ... sono tutti MUD ... ma da 18 non trovi nulla eh ... di semi offroad intendo

Queste perché non te le passano?
Dovresti starci e mi pare possibile avere una certa scelta.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

G5X ha scritto:

Queste perché non te le passano?
Dovresti starci e mi pare possibile avere una certa scelta.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

non ne trovo con codice velocità V .....
e il diametro maggiore farebbe segnare al tachimetro meno della velcità reale, il che non è ammesso