Efficacia delle modifiche di questo Hilux - vostre opinioni

A me non pare che sia sempre molto efficace. Il baricentro sembra veramente mal posizionato e in più di un occasione si notano improvvisi scivolamenti all'anteriore che solo qualche bordo sul terreno va a frenare.
In molte circostanze sembra galleggiare con un grip non ottimale dato il fondo in cui vengono effettuate le riprese.
In altre sembra invece cavarsela meglio. 
Vostre opinioni?

il peso del motore tende a cadere nelle buche, è normale; eventualmente potevano sgonfiare un po' le gomme o ancora meglio usare un disegno del battistrada di derivazione agricola

Effettivamente pneumatici sgonfi avrebbero potuto migliorare parecchio l'effetto rimbalzo e galleggio . 
Ma sarebbe stato sufficiente ? 
Non so, ho idea che qualcosa di più si poteva fare. probabilmente hanno modificato senza snaturare la meccanica di base mentre per un simile rialzo anche la carreggiata avrebbe meritato qualcosa in più .

la pressione influisce di più sui terreni sabbiosi, nel video invece vedi una marmellata viscida spalmata su un terreno solido, non può fare "la differenza"; un disegno del battistrada più aggressivo, che pulisca la superficie in cerca del "buono" sotto sarebbe più efficace, ancor meglio 4 belle catene di quelle "grosse" con gli anelli spaccaghiaccio

D'accordo. Non stavo però cercando una soluzione a come uscirne meglio bensì di valutare se e come questo assetto fosse efficace o fatto male.
Vedendo le immagini trovo il comportamento dell'auto piuttosto innaturale, per questo cerco altri pareri ed opinioni.

ha le gomme troppo larghe che non sono il max in quelle condizioni. Ha le gomme troppo sporgenti e quindi il fango viene buttato dappertutto; sarebbero consigliabili dei parafanghi supplementari. Però è un bel mezzo.

oltre ad avere le gomme troppo larghe sembra anche troppo rigido come assetto , non copia per nulla il terreno ....

Esatto. Ho codesta sensazione. Esteticamente valido ma tecnicamente poco indovinato.

A me non piace nemmeno esteticamente, mancano i passaruota maggiorati. Così sta da cani.

Secondo me li ha tolti davanti perché le ruote non passavano quando girate.

Secondo me, a parte i parafanghini che avrebbero migliorato l'estetica, con l'hilux non si può fare molto di più. Salvo andare a stravolgere tutto. La geometria anteriore, ereditata dalla serie Land Cruiser, ha quel limite di escursione e da lì non si scappa. Forse si può aumentare sganciando la barra stabilizzatrice (come facevo io sul KZJ95). Nel posteriore, a differenza delle Land Cruiser, ci sono le balestre che anch'esse non lavorano più di tanto. si potrebbero montare molle più flessibili, ma poi non ci carichi più nulla.

In fin dei conti nel video hanno realizzato un buon assetto della serie "compromesso tra stradale e offroad". Se avessero deciso di avere un mezzo preparato apposta per il trial e le fangaie, direi che non avrebbero scelto un hilux come base di partenza, e comunque avrebbero modificato l'intero assetto mettendo molle e ponti rigidi sia sul davanti che sul diddietro, oppure 4 sospensioni indipendenti alla buggy con molle extralunghe. :-)

Purtroppo l'hilux non è un mezzo molto facile da assettare e più di tanto non ne puoi stravolgere le geometrie senza andare a compromettere il mezzo originale.

Ti dirò, secondo me, alla fine se ci lavoravano meno sarebbe andato meglio.

E' probabile, ha un che di rigidità nelle movenze che lo rende un pò goffo.

Sì pare eccessivamente rigido e incapace di copiare il terreno.

Il pick-up di suo è sfavorito da una distribuzione dei pesi poco bilanciata. Infatti da scarico il posteriore è troppo leggero rispetto all'anteriore, e nell'hilux di questa generazione l'effetto mi pare ancora più pronunciato.